Tihkusateinen kilpailupäivän aamu latisti hieman tiimimme tunnelmaa, mutta iltapäiväksi oli kuitenkin luvattu hieman kuivempaa keliä, aurinkoakin jopa. Pelko kaluston tekniikasta osoittautui turhaksi (vw:llä suoritetun huollon jälkeen), sillä auto toimi koko kilpailupäivän moitteettomasti. Ensimmäistä kertaa trophy luokan myötä saimme ajaa puhtaalla baanalla ilman suurempia uria. erikoiskokeet olivat silti haastavia, sillä yölliset sateet olivat pehmittäneet tiestöt osittain aivan [...]

Kovin lyhykäiseksi jäi kartturitoimet, sekä tätämyöden myös itse kilpailu rantarallissa. Sadekuurojen kastelemat erikoiskokeet olivat paikoin hyvinkin liukkaita ja tarkkana sai olla heti alkumetreistä alkaen. Kaikesta huolimatta erikoiskokeen maalipäässä sattui lapsus ja pyörähdyksen myötä tärvääntyi heti alkuunsa kallisarvoisia sekunteja. Erikoiskoe kakkosella ei mainittavia ongelmia esiintynyt, tästä huolimatta ajat jäivät kauaksi muista. 3,7 kilometriä ennen erikoiskoe kolmosen [...]

Etuautotehtävän myötä saimme jälleen tärkeitä ajokilometrejä, sekä perstuntumaa uuteen kalustoon. Auto on osoittautunut jo hyväksi ajo-ominaisuuksiltaan, joten seuraava kehitystyö onkin nopeuden lisääminen. Kilpailupäivän aamun ilmoittautumisen, sekä katsastuksen jälkeen siirryttiin tuomaristolle osoitettuun rakennukseen, jossa jaettiin etuautojen toimenkuvatehtävät. Palaverissa ilmoitettiin Sebastian Lindholmin poisjääneen 0 -auton tehtävistä, sillä kalusto oli myyty (isolla rahalla). Etuautojen kuljettajat sopivat keskenään vilppien [...]

Kilpailun järjestäjänä toiminut Valkeakosken Motorsport Finland oli työstänyt kompaktin paketin 40 mukaanotetulle kilpailijaparille. Kilpailun kokonaispituus oli 79 kilometriä, josta erikoiskokeiden osuus peräti 44 kilometriä. Kilpailijat saatettiin matkaan lippulähetyksellä, kuten myös tiimimme Toyotaa luotsaavaa Tonia sekä kartanlukutehtävissä mukana ollutta Pasi Lainetta. Vauhdikas ja haasteellinen rata oli poikien mieleen ja tälläkertaa ei vastoinkäymisiäkään esiintynyt. Aikaparannusta tuli jokaisella [...]

Onneksi sateenuhka ei vaikuttanut kilpailupäivän tapahtumaan ja kaikki autokunnat selvisivät reitiltä kuivin vermein. Ajamattomuus paistoi velipojan otteissa, sillä olihan edellisestä kilpailusta vierähtänyt jo tovin verran aikaa (K1 Ralli 14.2.2009). Erikoiskokeet vietiin läpi enemmän ja vähemmän jalka jarrulla ja tämä näkyi myös erikoiskokeiden ajoissa. Avauserikoiskokeen maalipäässä (500m. ennen maalia) päästimme takaa lähteneen kilpailijaparin ohitsemme. Erikoiskokeen kolme [...]

Puhelimeen vastaaminen saattaa tuoda välillä yllättäviäkin käänteitä, huolimatta alkuperäisistä suunnitelmista. Tarjolla oli ex. C. Dahlströmin Trophy peli (VW Polo 1.4), josta tein kaupat vain vuorokauden mittaisella mietinnällä. Päätöksen syntymiseen vaikuttivat taloudelliset seikat, kuten rengas ja polttoainekulut. Uusi kalusto luo haasteita, sillä onhan auto edeltäjistä poiketen etuvetoinen. Ulkoinen somistelu suoritetaan kesän aikana mieleiseksi.

Äkkipysähdys ja hetkellinen hiljaisuus päätti talvikauden osaltamme erikoiskokeelle kolme. Ainoastaan kaksi kilometriä päästiin etenemään viimeistä erikoiskoetta, kun äkkiarvaamatta vasen eturengas taittui alle ja tämän jälkeen jo pyörittiin. Onneksemme paikka oli hitaanpuoleinen ja suuremmalta tuholta vältyttiin. Ongelman syyksi paljastui katkennut pyörännapa. Veli toimi kilpailussa kartanlukijana ja hän satutti hieman alaselkäänsä pyörähdyksen jälkeen. Kilpailukeskuksessa saatujen ohjeistuksien myötä [...]

Luottavaisin odotuksin lähdettiin kilpailumatkalle Raisioon, sillä olihan alla tiivistahtinen kilpailurupeama ja sen myötä noita tärkeitä kilpailukilometrejäkin alla. Kilpailupäivän sää oli mitä mainioin auringon möllöttäessä pilvettömältä taivaalta. Radan tutustumisvaiheessa (jalan) meinasi tosissaan pukkaa hikeä, kun yritti pysyä poissa kanssakilpailijoiden jaloista ja käytettävä aikakin oli rajallinen. Varikon ja suorituspaikan välinen siirtymämatka 900m. Kilpailurata oli haasteellinen, sillä syheröinen [...]

Ulosajo päätti matkantekomme sarjan avauskilpailussa. Auto toimi kilpailupäivän aikana moitteettomasti ja yllätys oli itsellemme se, että vauhtimme oli luokkamme kahdeksanneksi parasta. Avauserikoiskoe meni jopa pykälää paremmin. Viimeiselle erikoiskokeelle lähtiessämme ( 14,6 km) oli seitsemänteen sijaan kirimistä vain 5,6 sekuntia. Kaikki oli siis omissa käsissämme ja tuota sijoitusta tietysti lähdimme tavoittelemaankin. Matkanteko erikoiskokeella päättyi kuitenkin ennen [...]